대형 조선업체 근로자들의 출근길입니다.<br /><br />출근길 표정에는 최근 몇 년 동안 이어진 업황 부진의 그늘은 찾아보기 힘듭니다.<br /><br />수주 가뭄에 시달리고 있는 조선업계가 모처럼 부활의 기지개를 켜고 있습니다.<br /><br />일본과 중국 등 경쟁 업체들을 제치고 굵직굵직한 선박들을 잇따라 수주하는 데 성공하고 있기 때문입니다.<br /><br />삼성중공업은 최근 두 달 사이에 유조선 3척을 수주했고, 현대중공업은 지난 7월에만 초대형 유조선 4척의 계약을 성사시켰습니다.<br /><br />특히 대우조선해양은 스위스 선사로부터 초대형 컨테이너선 11척, 우리 돈으로 2조 원이 넘는, 말 그대로 초대박을 터뜨렸습니다.<br /><br />선박에 실을 수 있는 화물의 무게 이른바, 재화중량톤수 기준으로 올해 1월부터 8월까지 전 세계에서 발주된 선박 가운데 41%를 한국이 차지했습니다.<br /><br />반면, 조선업을 바라보는 비관적인 시선도 여전합니다.<br /><br />세계 교역량이 회복세를 보이지만, 그보다 새로 쏟아져 나오는 선박이 더 많아 공급이 수요를 넘어서는 현상이 지속될 것으로 예상됩니다.<br /><br />실어나를 물량은 적은데 배들은 넘쳐나고 있는 겁니다.<br /><br />조선업체에 배를 발주하는 해운사들이 선박 투자에 소극적인 이유입니다.<br /><br />여기에 중국과 일본의 조선업체들이 출혈을 감수하면서 수주전에 뛰어들고 있는 것도 부담입니다.<br /><br />전문가들은 현재 진행 중인 구조조정의 성패에 따라 한국 조선산업이 반등할지 아니면 이대로 주저앉을지 결정될 것으로 전망하고 있습니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201710041302597153<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
